ایک اقتباس حاصل
ریفریش پر کلک کریں

15 ٹن اسٹیئرنگ وہیل اومنی ڈائریکشنل ٹریک لیس ٹرانسپورٹ کارٹ

Get price
15 ٹن اسٹیئرنگ وہیل اومنی ڈائریکشنل ٹریک لیس ٹرانسپورٹ کارٹ

15 ٹن اسٹیئرنگ وہیل اومنی ڈائریکشنل ٹراCKless ٹرانسپورٹ کارٹ

اسٹیئرنگ وہیل سیریز ٹریک لیس ٹرانسپورٹ کارٹ ، جسے اسٹیئرنگ وہیل سے چلنے والی اومنی ڈائریکشنل ٹرانسپورٹ کارٹ بھی کہا جاتا ہے ، پانچ اہم حصوں پر مشتمل ہے: کارٹ باڈی ، ڈرائیونگ سسٹم (بیٹری ، موٹر ، ریڈوسر پر مشتمل) ، بجلی کا نظام ، اسٹیئرنگ وہیل سسٹم ، اور حفاظت

14印.jpg

11印.jpg

9印.jpg

7印.jpg

舵轮900.jpg

应用领域.jpg

合作伙伴.jpg

运输2.jpg

国外客户.jpg


Related products
  • 15 ٹن اسٹیئرنگ وہیل اومنی ڈائریکشنل ٹریک لیس ٹرانسپورٹ کارٹ 15 ٹن اسٹیئرنگ وہیل اومنی ڈائریکشنل ٹریک لیس ٹرانسپورٹ کارٹ
  • ذہین ٹریک لیس ٹرانسفر کارٹ ذہین ٹریک لیس ٹرانسفر کارٹ
  • واٹر کنزروسینسی انڈسٹری میں ٹریک لیس ٹرانسفر کارٹ لگائی گئی واٹر کنزروسینسی انڈسٹری میں ٹریک لیس ٹرانسفر کارٹ لگائی گئی
  • موٹر فیکٹری ہینڈلنگ کارٹ 30 ٹن بیٹری ٹرانسفر کارٹ موٹر فیکٹری ہینڈلنگ کارٹ 30 ٹن بیٹری ٹرانسفر کارٹ
  • صنعتی 30 ٹن ہائیڈرولک لفٹنگ ہیوی ڈیوٹی ٹریک لیس ٹرانسفر کارٹ صنعتی 30 ٹن ہائیڈرولک لفٹنگ ہیوی ڈیوٹی ٹریک لیس ٹرانسفر کارٹ
  • اپنی مرضی کے مطابق ٹریک لیس ٹرانسفر کارٹ اپنی مرضی کے مطابق ٹریک لیس ٹرانسفر کارٹ

4P = Prediction + Pretreatment + Process + Performance
  • The FirstP

    Prediction

    کسی حل کی تشکیل کے آغاز ہی میں ، ہمارے انجینئر ان غلطیوں کی پیش گوئی کریں گے جو ان کے بھرپور تجربے پر انحصار کرنے والے سامان کے استعمال کے دوران پیش آسکتے ہیں ، اور پہلے سے ہی معیار کے خطرات سے بچیں گے۔

  • The SecondP

    Pretreatment of Material

    گودام کے اندر جانے سے پہلے ، اسٹیل کی تمام پلیٹوں کو لازمی طور پر اہل ہونے کے لئے پریٹریٹ اور گواہی دی جانی چاہئے۔

  • The ThirdP

    Process Inspection

    ہر عمل میں معیار کا معائنہ ہوتا ہے۔

  • The FourthP

    Performance Test

    ترسیل سے پہلے ، منتقلی کی تمام کارٹس/ٹرالیوں کو کارکردگی کا امتحان دینا چاہئے ، بشمول لوڈ اور پسماندہ ، رکاوٹوں سے بچنے ، اومنی ڈائریکشنل موبائل ، ڈھلوان چڑھنے ، لفٹنگ ، وائرلیس ریموٹ کنٹرول ، وغیرہ۔

پیغام
ریفریش پر کلک کریں

قابل ذکر صارف بنیں

. 1

. 2

. 3